Berapa Batas Legal Kedalaman Alur Ban SUV di Indonesia?

Kedalaman alur ban SUV di Indonesia tidak boleh kurang dari 1 milimeter. Ketentuan itu tercantum dalam Peraturan Pemerintah Nomor 55 Tahun 2012 Pasal 73 dan menjadi dasar penilaian apakah ban Anda masih laik jalan. Angka 1 milimeter adalah batas hukum, bukan batas aman.

Peraturan Pemerintah Nomor 55 Tahun 2012 Pasal 73 menyatakan bahwa kesesuaian kinerja roda dan kondisi ban, sebagaimana dimaksud dalam Pasal 64 ayat (2) huruf j, mensyaratkan kedalaman alur ban tidak boleh kurang dari 1 milimeter. Ketentuan ini berlaku untuk semua kendaraan bermotor di jalan, termasuk SUV, dan tidak membedakan ukuran maupun jenis ban.

Ban yang alurnya sudah di bawah 1 milimeter membuat kendaraan Anda dinilai tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan. Undang Undang Nomor 22 Tahun 2009 Pasal 285 mengatur sanksi atas pelanggaran tersebut, dengan denda maksimal Rp500.000 untuk kendaraan bermotor beroda empat atau lebih.

Membaca tabel ini dari bawah ke atas memberi gambaran yang lebih jujur. Batas 1 milimeter adalah garis penegakan hukum, yaitu titik ketika kondisi ban sudah tidak dapat dibiarkan. Batas 1,6 milimeter adalah titik ketika ban Anda masih mampu bekerja sesuai rancangannya. Mengejar sisa 0,6 milimeter terakhir berarti menukar kemampuan mengerem di jalan basah dengan pemakaian beberapa ribu kilometer tambahan.

Setiap ban Michelin dilengkapi Tread Wear Indicator, yaitu tonjolan karet kecil di dasar alur utama yang tingginya 1,6 milimeter. Anda tidak memerlukan alat khusus untuk membacanya.

1. Cari simbol segitiga kecil di bagian bahu atau dinding samping ban, biasanya bertanda TWI.

2. Ikuti arah segitiga itu ke dalam alur tapak, dan Anda akan menemukan tonjolan karet yang lebih tinggi dari dasar alur.

3. Bandingkan permukaan tapak di sekitarnya dengan tonjolan tersebut, karena selisih tinggi keduanya adalah sisa kedalaman alur Anda.

4. Ban sudah mencapai batas aman dan perlu diganti apabila permukaan tapak sudah rata dengan tonjolan TWI.

Periksa keempat ban secara terpisah dan pada beberapa titik di sekeliling tapak, sebab keausan ban SUV sering tidak merata. Ban depan biasanya lebih cepat aus karena menanggung beban kemudi dan pengereman. Jika tapak sudah rata dengan TWI di satu titik saja, ban tersebut sudah mencapai batasnya. Panduan lengkap tentang cara memeriksa keausan tapak ban menjelaskan pola keausan yang perlu Anda kenali, dan untuk pengukuran yang lebih presisi, dealer Michelin terdekat dapat memeriksa kedalaman alur ban Anda dengan alat ukur khusus.

Alur ban memiliki satu tugas yang tidak bisa digantikan oleh teknologi lain, yaitu membuang air dari bidang kontak agar karet tetap menyentuh aspal. Semakin tipis alurnya, semakin sedikit air yang dapat dialirkan, dan semakin cepat ban kehilangan cengkeraman di jalan basah.

Di Indonesia risiko itu bukan musiman. Hujan deras, genangan di jalan tol, dan permukaan yang licin adalah kondisi sehari hari selama berbulan bulan. Sebuah SUV yang membawa keluarga dan barang bawaan memerlukan jarak pengereman lebih panjang daripada mobil kecil dalam kondisi yang sama, dan jarak itu bertambah lagi ketika alur ban sudah menipis. Bobot serta titik pusat gravitasi SUV yang lebih tinggi juga membuat kendaraan terasa kurang stabil saat harus bermanuver mendadak dengan ban yang aus. Kami membahas persiapan berkendara di cuaca basah lebih jauh dalam panduan strategi berkendara aman saat musim hujan.

Inilah alasan Michelin mengutamakan keselamatan pada angka 1,6 milimeter, dan bukan pada batas hukum 1 milimeter.

Kedalaman alur adalah satu satunya ukuran yang diatur dengan angka, tetapi ban dapat berhenti layak pakai jauh sebelum alurnya habis. Periksa juga hal berikut.

• Benjolan atau gelembung pada dinding samping menandakan kerusakan struktur di dalam ban dan menuntut penggantian segera tanpa menunggu alur menipis.

• Keretakan halus pada karet menunjukkan penuaan material, yang dipercepat oleh suhu tinggi dan paparan sinar matahari di iklim Indonesia.

• Keausan yang tidak merata di sisi dalam atau luar tapak biasanya mengarah pada tekanan angin yang tidak tepat atau pengaturan geometri roda yang perlu disetel.

• Indeks beban dan indeks kecepatan pada ban pengganti harus sesuai dengan rekomendasi pabrikan SUV Anda, karena ban yang indeksnya lebih rendah tidak dirancang menanggung bobot kendaraan Anda.

• Tekanan angin yang kurang mempercepat keausan di kedua tepi tapak dan menambah konsumsi bahan bakar, sehingga sebaiknya Anda mengikuti panduan tekanan angin ban SUV yang tepat dan memeriksanya secara rutin.

Michelin merancang bannya agar tetap aman digunakan sampai batas keausan 1,6 milimeter. Keahlian kami dalam material memungkinkan penggabungan lebih dari 200 elemen yang membentuk sebuah ban, dan setiap ban Michelin diuji dengan jarak lebih dari satu miliar mil setiap tahun.

Sebagian produsen menyarankan penggantian ban pada kedalaman 3 milimeter. Michelin memilih pendekatan yang berbeda, karena ban yang dirancang untuk bekerja sampai 1,6 milimeter berarti Anda memakai setiap milimeter yang sudah Anda bayar, dengan lebih sedikit ban terbuang dan dampak lingkungan yang lebih rendah.

Kami mendengarkan pengemudi SUV di Indonesia, dan yang mereka butuhkan bukan angka yang membingungkan. Gunakan indikator TWI sebagai penanda, jangan menunggu sampai mendekati batas hukum 1 milimeter, dan pelajari kapan perlu mengganti ban SUV serta ban SUV apa yang Anda butuhkan sebelum Anda memutuskan.