Bantuan For business
Mencari ban
Konfigurasi Anda
What is the kendaraan Anda?

Anda akan memulai pencarian

Semua item akan dihapus

Temukan Dealer
Bantuan For business

Kapan Saya Harus Memeriksa keselarasan Ban Saya?

Jika Anda menyadari bahwa kendaraan Anda bergerak menarik ke arah kiri atau kanan secara signifikan ketika Anda berkendara di jalan yang lurus, jalanan yang rata dengan sedikit angin yang bertiup berlawanan arah, atau ban Anda mengalami keausan yang tidak normal, maka Anda mungkin perlu melakukan penyesuaian terhadap keselarasan ban Anda. Oleh sebab itu, Anda harus membawa kendaraan Anda ke dealer ban Michelin atau bengkel yang bereputasi baik untuk diperiksa keselarasan rodanya. Ini adalah proses yang mudah, yang mungkin hanya memerlukan sedikit penyesuaian pada komponen suspensi depan dan belakang. Jika roda kendaraan Anda tidak diselaraskan dengan baik, ini dapat menyebabkan keausan yang tidak wajar pada ban. Harap diperhatikan bahwa Penyelarasan roda juga bisa disebut sebagai penyelarasan suspensi. Periksa selalu keselarasan roda kendaraan Anda saat: Kendaraan Anda membentur sesuatu (misalnya trotoar atau bahaya besar di jalan). Anda menyadari bahwa ban Anda mengalami keausan yang tidak wajar atau tidak merata. Anda mengalami masalah pada pengemudian atau pengendalian, seperti: Kendaraan Anda bergerak menarik atau miring ke satu sisi. Roda kemudi sulit untuk kembali ke posisi semula setelah berbelok. Roda kemudi tetap miring ketika berkendara di jalan yang lurus. Ketika Anda membeli sepasang ban baru dan ingin agar ban tersebut dapat bertahan selama mungkin. Kapan Anda mengganti komponen suspensi atau kemudi.
    • 16/04/2024

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menyelaraskan kembali ban saya dan berapa biayanya?

Sebagian besar masalah penyelarasan roda depan dan belakang dapat diselesaikan dalam waktu 30 menit. Gunakan Alat Pencari Lokasi Dealer Ban Michelin untuk menemukan dealer terdekat Anda untuk mengetahui besaran biayanya. Penyelarasan roda adalah semua tentang pemeriksaan pengaturan arah dan sudut roda agar sesuai dengan spesifikasi pabrikan kendaraan Anda. Meskipun Anda mungkin pernah mendengar istilah seperti toe in, toe out, kamber positif atau kamber negatif, penyelarasan roda itu sendiri tidaklah rumit. Kenyataannya, menyesuaikan keselarasan roda adalah pekerjaan yang sangat mudah.

Kamber

Kamber adalah sudut kemiringan roda terhadap garis vertikal jika dilihat dari bagian depan kendaraan. Jika sudut kemiringan terlalu besar, akan menimbulkan keausan ban yang tidak merata.

  • Kamber positif terjadi ketika bagian atas roda miring ke arah luar mobil. Kamber positif yang terlalu besar menyebabkan keausan lebih banyak terjadi di tepi luar ban.

  • Kamber positif terjadi ketika bagian atas roda miring ke arah dalam mobil. Kamber negatif yang terlalu besar menyebabkan keausan lebih banyak terjadi di tepi dalam ban.

Sudut kamber dirancang dan disesuaikan untuk setiap kendaraan guna mengoptimalkan perilaku ban di jalan lurus dan di belokan. Jika terdapat terlalu banyak perbedaan antara sudut kamber roda depan, kendaraan akan cenderung bergerak menarik ke satu sisi.

Toe

Toe menunjukkan ke arah mana ban itu mengarah relatif terhadap garis tengah kendaraan. Toe biasanya didefinisikan sebagai perbedaan jarak antara bagian depan roda dan bagian belakang roda pada poros yang sama.

Pengaturan toe memengaruhi karakteristik pengendalian dari kendaraan dan stabilitas garis lurusnya.

  • Toe-in adalah ketika bagian depan roda pada poros lebih dekat daripada bagian belakang roda. Jika terlalu banyak toe-in, kembang ban cenderung mengalami keausan di tepi luar. Keausan kembang juga akan membentuk pola berbaris, yang dapat dirasakan dengan menyentuhkan tangan di sepanjang kembang ban.

  • Toe-out adalah ketika bagian belakang roda pada poros lebih dekat daripada bagian depan roda. Jika terlalu banyak toe-out, kembang ban cenderung mengalami keausan di tepi dalam. Keausan kembang juga akan membentuk pola berbaris, yang dapat dirasakan dengan menyentuhkan tangan di sepanjang kembang ban.