Kapan harus mengganti ban sepeda motor?
Ban yang kondisinya buruk dapat merusak performa kendaraan Anda dan bahkan membahayakan keselamatan Anda atau orang-orang yang Anda sayangi. Oleh karena itu, sebaiknya Anda melakukan pemeriksaan bulanan untuk memeriksa:
Kondisi ban
Indikator keausan
Kerusakan akibat benturan atau tanda-tanda keausan yang tidak biasa
Tekanan ban
Saat melakukan pemeriksaan visual, berikan perhatian khusus pada area tapak dan dinding samping. Cari keausan tapak yang tidak biasa, berlebihan, atau tidak merata, benda asing, tonjolan atau deformasi, tanda-tanda penetrasi, keretakan karet, atau kerusakan atau penurunan kualitas.
Jika ban bocor
Ban adalah tahan lama dan dirancang untuk menahan sejumlah benturan, tetapi terkadang ban dapat bocor. Jika ban kempes, ban harus diperiksa oleh seorang ahli. Hanya dia yang dapat memastikan bahwa ruang dalam ban tidak mengalami kerusakan yang tidak dapat diperbaiki.
Jika batas keausan tapak yang ditentukan telah tercapai
Keausan ban sepeda motor terjadi pada semua ban seiring berjalannya waktu. Harus diperhatikan agar tidak melampaui batas keausan yang ditentukan.
Indikator keausan pada ban memiliki tinggi 0,8 mm. Tinggi ini sama untuk semua ban.
Meskipun indikator keausan memberikan informasi tentang tingkat keausan, penting untuk diketahui bahwa ini adalah nilai indikatif yang tidak selalu mencerminkan undang-undang. Memang, batas hukum resmi dapat bervariasi menurut undang-undang masing-masing negara. Misalnya, di Prancis, batas hukumnya adalah 1 mm, sedangkan di Swiss adalah 1,6 mm.
Bagaimana cara mengidentifikasi indikator keausan ban sepeda motor?
Simbol Michelin Man di sisi atas ban berarti ban tersebut memiliki indikator keausan tapak. Mirip dengan tonjolan kecil, tonjolan ini dapat ditemukan di bagian bawah alur utama.
1 - Identifikasi simbol Michelin Man
2 - Temukan indikator keausan ban sepeda motor terdekat di alur utama
Setelah karet yang tersisa aus hingga level ini, ban telah mencapai atau melampaui batas keausan yang diizinkan. Meskipun ban Michelin dirancang untuk performa yang tahan lama, kami sangat menyarankan Anda untuk mengganti ban sebelum mencapai titik ini. Setelah melewati titik ini, keselamatan Anda tidak dapat dijamin, begitu pula cengkeraman atau performa, terutama pada permukaan basah.
Jika ban menunjukkan tanda-tanda penuaan
Sulit untuk memprediksi usia pemakaian ban karena tidak ada hubungannya dengan tanggal pembuatannya. Ban yang belum pernah digunakan, atau jarang digunakan, mungkin masih menunjukkan tanda-tanda penuaan. Banyak faktor yang dapat memengaruhi usia pemakaiannya: kondisi cuaca, kondisi penyimpanan dan penggunaan, beban, kecepatan, tekanan ban, perawatan, gaya berkendara...
Michelin merekomendasikan agar semua pengendara secara teratur meluangkan waktu sejenak untuk memeriksa ban mereka guna mengetahui tanda-tanda eksternal penuaan atau keausan: deformasi atau retakan pada tapak, bahu jalan, atau sisi jalan...
Anda juga harus memeriksakan ban Anda ke profesional yang dapat menilai apakah ban harus diganti atau tidak.
Berapa lama ban sepeda motor dapat bertahan?
Setelah 5 tahun pemakaian atau lebih, ban harus diperiksa setiap tahun oleh ahli. Jika ban perlu diganti, ikuti rekomendasi produsen mengenai penggantian komponen asli. Sebagai tindakan pencegahan, semua ban yang belum diganti setelah sepuluh tahun harus diganti, meskipun ban tersebut tampak dalam kondisi yang baik dan belum mencapai batas keausan tapak.
Jika ban rusak
Trotoar, lubang, atau benda tumpul dapat merusak ban secara serius. Semua sobekan, potongan, atau deformasi harus diperiksa secara saksama oleh seorang ahli. Hanya seorang ahli yang dapat memastikan apakah ban dapat diperbaiki. Sebagai aturan umum, jangan berkendara dengan ban yang rusak atau kempes.
Kapan ban rusak hingga tidak dapat diperbaiki?
Ban tidak dapat diperbaiki dalam kasus berikut:
Bocoran pada sisi ban (perbaikan hanya dapat dilakukan di area T,
yang merupakan 3/4 lebar ban)
Butiran yang terlihat
Karet tapak terlepas atau berubah bentuk
Degradasi yang menunjukkan bagian dalam ban
Kerusakan akibat oli atau zat korosif
Retaknya karet akibat penuaan ban
Berikut adalah beberapa contoh kerusakan yang memerlukan penanganan dari ahli:
Jika ban menunjukkan pola keausan yang tidak biasa
Keausan ban sepeda motor yang tidak biasa pada tapak - terdapat pada titik tertentu, di bagian tengah atau di bahu ban - sering kali merupakan tanda tekanan ban yang tidak tepat. Ban yang terlalu banyak anginnya akan menyebabkan keausan lebih lanjut di bagian tengah ban, sedangkan ban yang kurang anginnya akan menyebabkan keausan lebih lanjut di bahu ban, yang dapat merusak rangka di dalam ban seiring waktu. Untuk menghindarinya, periksa tekanan ban Anda secara teratur agar sesuai dengan yang direkomendasikan oleh produsen.
Penyebab lain keausan ban sepeda motor yang tidak teratur mungkin adalah masalah mekanis (peredam kejut yang aus, transmisi, pengencang…) atau gaya berkendara yang terlalu kencang.
Jika Anda ragu, hubungi profesional.
Jika Anda memilih ban yang salah untuk kendaraan Anda
Pilih ban sesuai dengan ketentuan hukum dan jaminan pabrikan.
Untuk performa yang optimal, sebaiknya gunakan merek dan jenis ban yang sama di bagian depan dan belakang. Jangan pernah memasang satu ban radial dan satu ban non-radial pada kendaraan kecuali ditentukan oleh pabrikan. Cara terbaik untuk memastikan Anda memiliki ban yang tepat adalah dengan mengikuti jaminan pabrikan.
Saat tiba waktunya untuk mengganti ban, periksa pada penyedia ban kami di bawah ini untuk memastikan Anda membuat pilihan yang tepat atau mintalah saran dari ahli.