MICHELIN BERTINDAK UNTUK MENGURANGI DAMPAK TERHADAP LINGKUNGAN
Kami memimpin inovasi menuju mobilitas yang mengurangi dampak terhadap lingkungan(1) dengan mengembangkan desain produk dan solusi untuk menciptakan mobilisasi yang lebih aman, lebih dapat diakses, efisien.
BERINOVASI UNTUK MENDESAIN BANG GENERASI TERBARU
Michelin berpartisipasi dalam program desain ramah lingkungan untuk mengevaluasi dampak ban terhadap lingkungan di semua tahap siklus hidupnya(2) untuk mengurangi dampak secara menyeluruh sekaligus mempertahankan atau bahkan meningkatkan kinerja.
Memerangi limbah dengan mendesain ban yang dibuat untuk jangka waktu yang panjang
Perubahan nyata adalah perubahan yang memaksimalkan. Berkendara dengan serangkaian ban Michelin. Komitmen kami adalah memastikan bahwa Anda merasakan pengalaman berkendara yang panjang dan aman(3) sejak awal hingga akhir(4), dengan ban yang didesain untuk dipercaya(5) hingga batas keausan yang disarankan.
Mengurangi konsumsi energi dan emisi CO₂ pada kendaraan
Mengonsumsi lebih sedikit bahan bakar berkat hambatan gulir yang rendah. Sejak ban Penghemat Energi MICHELIN pertama pada 1992, kami telah meluncurkan enam generasi ban mobil dengan peningkatan efisiensi energi: dalam 30 tahun, kami telah meningkatkan hambatan gulir untuk lini ban mobil penumpang terkemuka hingga dua kali lipat.(6)
Berinvestasi dalam proses daur ulang untuk menghasilkan fungsi baru dari limbah yang digunakan pada ban
Membuat ban dengan wadah yogurt atau botol plastik. Inovasi disruptif dalam bahan yang bersumber dari alam dan regenerasi bahan akan memungkinkan kami untuk mengubah limbah sehari-hari(7) menjadi bahan untuk ban baru. Tujuan kami adalah menghabiskan 13,5 juta ton bahan hasil daur ulang pada ban kami pada tahun 2030.(8)
Ban dengan desain ramah lingkungan pertama dari Michelin adalah: MICHELIN e.Primacy
MICHELIN e.PRIMACY adalah ban MICHELIN pertama dengan rancangan ramah lingkungan, yang menggabungkan penilaian siklus hidup dalam desainnya; ban ini juga jenis pertama di pasaran yang mendapatkan publikasi Deklarasi Produk Lingkungan (Environmental Product Declaration, EPD).
Model ban mobil dengan 45% bahan keberlanjutan(9)
Pada Oktober 2022, kami menyajikan lini ban mobil yang mengandung 45% bahan berkelanjutan dan disetujui untuk penggunaan di jalan.
Ban ini memiliki tingkat kinerja setara dengan ban yang ada saat ini(10). Kami hampir mencapai tujuan sementara untuk menggunakan 40% bahan bersumber dari alam atau bahan yang didaur ulang(11) di seluruh lini ban pada 2030 dan akan mencapai 100% pada 2050.
Prototipe MICHELIN UPTIS
Konsep VISION, ban yang terbuat dari 100% bahan berkelanjutan
Diluncurkan pada 2017, konsep VISION mencakup roda dan ban tanpa udara.
Bersumber dari alam, terhubung, dan menyajikan karet terbarukan, konsep VISION menawarkan gambaran menarik mengenai bagaimana model pengembangan berkelanjutan kami akan mengubah ban produksi saat ini dan tahun 2050, serta mencapai tujuan untuk memproduksi ban yang terbuat dari 100% bahan bersumber alam atau bahan hasil daur ulang pada 2050.
Pada 2050, ban kami akan 100% berkelanjutan
MEMPERCEPAT PENGEMBANGAN SOLUSI BERKELANJUTAN MELALUI OLAHRAGA OTOMOTIF
Ban yang terbuat dari lebih dari 50% bahan bersumber alam dan bahan hasil daur ulang
Kami mengembangkan ban balap yang sudah mengandung 53% bahan bersumber dari alam dan bahan mentah hasil daur ulang. Lini ini cocok untuk prototipe berbahan bakar hidrogen GreenGT H24, sebuah mobil yang dikembangkan untuk balap uji ketahanan, dan juga untuk Porsche GT4 ePerformance. Ban berkinerja sangat tinggi ini menunjukkan bahwa teknologi disruptif tetap dapat berkinerja di kondisi balapan yang ekstrem.
Ban berkelanjutan sudah menunjukkan gigi!
Kami mengembangkan integrasi ban WorldCup MotoE untuk musim 2022, dengan penggunaan rata-rata 40%(13) bahan hasil daur ulang dan bersumber dari alam sekaligus menawarkan tingkat kinerja tinggi. Ban ini digunakan 18 pengendara selama 12 balapan pada musim MotoE tahun 2022.
MENGEMBANGKAN INOVASI DAN SOLUSI BERKELANJUTAN DI LUAR BAN
Beberapa contoh inovasi berkelanjutan kami:
Mewujudkan mobilitas dengan hidrogen
Kami terlibat dalam hidrogen selama 20 tahun terakhir. Kami yakin bahwa mobilitas dengan hidrogen akan menjadi salah satu komponen sangat penting dalam mobilitas yang bersih dan melengkapi baterai listrik.
Memupuk gastronomi berkelanjutan
Panduan MICHELIN berkomitmen untuk mendukung gastronomi berkelanjutan. Green Stars, yang diawali pada 2020, adalah penghargaan baru bagi para koki yang membantu menjadikan gastronomi lebih bertanggung jawab, sehingga memungkinkan gaya hidup yang lebih berkelanjutan bagi pelanggan mereka.
Penghilangan karbon pada pengangkutan air
Proyek Mobilitas Wing Sail (Wing Sail Mobility, WISAMO) adalah sistem layar wingsail otomatis, teleskopik, dapat ditiup yang cocok untuk kapal dagang dan kapal wisata. Desainnya yang revolusioner memungkinkan kapal untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi CO2.
Melindungi keanekaragaman hayati
Group ini mendirikan Michelin Ecological Reserve (Cagar Alam Ekologi Michelin) pada 2004, sebagai bagian dari program Ouro Verde Bahia, suatu prakarsa pengembangan berkelanjutan yang ditujukan untuk menguji model produksi karet alam, yang merangsang perkembangan ekonomi dan sosial serta melindungi keanekaragaman hayati.
Jadilah orang pertama yang mendapatkan berita dan pembaruan tentang MICHELIN!
Daftar ke buletin People in Motion dengan melengkapi formulir dan dapatkan penawaran eksklusif serta kompetisi yang mengagumkan dengan pesaing terbaik dalam menggali pengalaman premium dan lokasi yang mengagumkan.
Daftar
PELAJARI SELENGKAPNYA TENTANG MENGAPA MICHELIN:
Percayai MICHELIN untuk mobilisasi kehidupan yang lebih baik
Ban kami dipercaya oleh mereka dengan persyaratan sulit - konsumen, produsen, olahragawan otomotif, dan para ahli berpengaruh yang meminta produk kami.
Memimpin jalan dalam mobilitas listrik
We are at the forefront of electric mobility. Our engineers work closely with car, scooter & bike manufacturers to design tyres with performance that matter to electric vehicles owners.
Pengembangan dan Mobilitas Berkelanjutan
(1) Untuk informasi selengkapnya https://www.michelin.com/en/sustainable-development-mobility/working-towards-sustainable-mobility/
(2) mulai pasokan bahan mentah dan produksi, hingga penggunaan dan fase daur ulang
(3) Pengereman di permukaan basah pada keadaan aus - Uji eksternal yang dilakukan oleh Layanan Produk TÜV SÜD, atas permintaan Michelin, antara 80-20 kph, pada Juni 2021, di dimensi 205/55 R16 91V pada VW Golf 8 (aus berarti ketika aus pada mesin (terkikis) hingga kedalaman Indikator Aus Karet menurut regulasi Eropa
(4) Yang dimaksud dengan mil/kilometer terakhir adalah hingga kedalaman karet minimum yang sesuai (1,6 mm di Eropa). Harap merujuk ke kedalaman tapak minimum yang sah menurut hukum di negara Anda. Informasi selengkapnya dapat ditemukan di [www.michelin.country/performancemadetolast - akan disesuaikan berdasarkan lokasi]
(5) Lini ban berikut didesain untuk menawarkan tingkat keawetan tinggi dan kinerja yang tahan lama: MICHELIN CrossClimate², MICHELIN CrossClimate 2 SUV, MICHELIN Primacy 4+, MICHELIN e.Primacy, MICHELIN Pilot Sport 4S, MICHELIN Pilot Sport 5, MICHELIN Pilot Sport EV, MICHELIN Pilot Sport 4 SUV, MICHELIN Alpin 6, dan MICHELIN Pilot Alpin 5
(6) Penghitungan internal membandingkan MICHELIN Energy (RR>12kg/T) vs MICHELIN e.Primacy dan MICHELIN Pilot sport EV(RR <5kg/T)
(7) "limbah sehari-hari": biomassa jagung, kayu limbah, wadah makanan, kemasan plastik, botol plastik…
(8) Kuantitas terhitung kumulatif dari konsumsi bahan hasil daur ulang yang dilakukan oleh Michelin Group antara 2020 dan 2030 dalam produksi ban dengan tujuan penggunaan 40% bahan hasil daur ulang pada 2030.
(9) Yang termasuk bahan berkelanjutan menurut Michelin adalah bahan hasil daur ulang atau bahan terbarukan yang bersumber dari alam pada skala waktu kehidupan manusia dan tidak bersaing dengan sektor makanan. Michelin tidak menganggap bahan alami tidak terbarukan pada skala waktu kehidupan manusia, seperti minyak, sebagai berkelanjutan. Karena itulah sejumlah bahan, meskipun berasal dari mineral alami seperti silika, tidak dimasukkan dalam definisi Michelin sebagai “bahan berkelanjutan”.
(10) Berdasarkan pengujian internal, dibandingkan dengan MICHELIN Primacy 4 235/55R19 105W saat ini di pasaran
(11) Bahan hasil daur ulang adalah bahan mentah yang dihasilkan oleh operasi pendauran ulang di mana limbah industri atau setelah konsumsi diproses kembali menjadi produk, bahan, atau zat. Tidak termasuk penggunaan kembali energi dan pemrosesan kembali bahan untuk digunakan sebagai energi. (Berdasarkan definisi Limbah dari Pedoman Eropa).
(12) UPTIS: Sistem Ban Tahan Lubang Unik (Unique Puncture-proof Tyre System) adalah ban tanpa udara yang dikembangkan dalam kerja sama dengan Maxion, pemasok pelek roda khusus untuk ban UPTIS.
(13) Sehubungan dengan rata-rata tertimbang massa ban depan dan belakang, berturut-turut 33% dan 46% bahan berkelanjutan.